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李女士告诉,5月15日天下班后,她从小区快递柜取出了5个包裹。其中有3个是前天就到快递柜的,另有2个是5月15日天进柜的,超过24小时后,微信收到了滞留快递提醒,让她尽快取出。该小区的一位保安告诉,这两个快递柜从去年10月份进驻以后,使用率一直较高,大大减轻了他们的工作负担。现在除了大件的、柜子里放不下的,快递很少放在保安室了。该保安说,这在一定程度上为我们规避了风险,万一快件丢了,业主除了找到快递公司,也有可能会找到我们。物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构,自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划,该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机,末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流,致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。@
线上购物完成后,通过各前置仓、商场门店、便利店发出商品,在30-120分钟内送抵消费者手中,从而形成一个3公里范围内的理想生活圈。拓展场景搭建全链路依托无人技术,菜鸟搭建的新零售物流网络不断拓展服务场景。早在去年,菜鸟已经完成全国首次无人机群跨海快递,试飞的飞机载重可达7公斤,应对6级风,无人机会按照编程航线自动飞向既定地点降落。在后台控制中心,所有飞行动作可监视、可控制,易于管理。同时,2017年双11期间,对于岛屿、交通不便的山村等地,无人机群组将能够解决部分地方居民的物流难题,极大提升物流体验。
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阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%,双方将共同探索新物流机遇,推动行业数字化升级。根据达成的共识,双方将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作,并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。据电子商务研究中心(微信ID:i100ec)获悉,阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示,中通是中国领先的快递公司,一路与阿里巴巴引领的新经济相伴成长,是阿里巴巴和菜鸟的重要合作伙伴。围绕供应链体系,商务部今年还将会同有关部门,就农产品、、家用电器、服装家具,餐饮等短板领域,着力提升供应链的智能化、智慧化程度。智慧物流降本增效空间巨大我国物流降本增效成效明显。从宏观层面看,从2012年到2017年,我国社会物流总费用占GDP的比率从18%下降至14.6%;从微观层面看,企业物流费用率也在逐步下降。不过李聪也指出,我国物流业依然存在行业规模与发展质量效益不匹配的问题,社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达国家,物流降本增效还有很大空间。@
同时,要加快贫困地区贮藏、保鲜、烘干、加工、冷链物流等配套设施建设,优化上市时间,延长产业链条,提升价值链,为农产品的销售创造更好条件。作为助力精准扶贫的重要力量,邮政业举措不断,成效明显。国家邮政局积极推动邮政业充分发挥寄递渠道优势,助力精准扶贫。今年3月,国家邮政局2018年扶贫领导小组工作会议指出,2018年是全面贯彻落实党的十九大精神、打好决胜全面建成小康社会三大攻坚战的开局之年,也是国家局定点扶贫工作的拓展年、提升年。7月18日晚间,快递行业上市公司顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递陆续披露了6月份经营数据,数据显示,这4家公司6月份业务收入和业务量同比均实现增长。其中,韵达股份的业务量大,业务量增速也远超另外三家公司。6月营收稳定增长数据显示,6月期间,顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递4家公司,快递服务业务收入依次为75.95亿元、9.36亿元、18.91亿元、12.47亿元,分别增长29.96%、23.65%、23.68%和19.26%。
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物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构,自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划,该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机,末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流,致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。在中仓协的指导下,物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》,从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出,一线城市仓储市场淡季不淡,供需匹配度较高,租金也是稳中有增。以下是报告全文:《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段,电子商务飞速发展,新零售、新物流等概念的提出,对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体,其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。
1、快递业务量:日本人均快递使用量略高于中国日本快递业务兴起于20世纪70年代。在快递业运营之前,日本的小包裹寄送主要依靠邮电局和国有铁道提供的邮电小包裹及铁道小行李等服务业务完成,属于公益性事业的代理,普遍存在着速度慢、效率低、办理业务麻烦等缺点。1973年日本陷入次石油危机,企业运输货物非常少,而大和运输公司运输的都是大宗货物。在这样的背景下,大和运输社长提出小宗化的经营方向。1976年1月20日,大和运输注册黑猫宅急送开始了快递业务,拉开了快递行业的帷幕。
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